zanesený chladič závada na chladícím systému (zavzdušnění) netěsnící víčko nebo hadice v nádrži chladící kapaliny nefunkční ventilátor nebo vodní pumpa problém s termostatem nízká hladina oleje nízká hladina chladící kapaliny Pozor, pálí! Jestliže jste úspěšně zažehnali problém s přehříváním a chcete se podívat do prostoru motoru, jak na tom je chladící kapalina, pak si dejte chvíli času. Raději vyčkejte, až se celá oblast ochladí a teprve pak otevřete haubnu. Vzhledem k tomu, že byl agregát v zápřahu, hrozí po otevření víčka nepříjemné popálení, protože je nádoba pod tlakem a ještě k tomu horká. Dejte tomu tedy pár minut a teprve pak se pusťte do výkonu. Pokud zjistíte nízkou hladinu, měli byste tekutinu dolít. Nikdy však do nádoby nelijte obyčejnou vodu. Jedině tu destilovanou - pro každý případ byste ji měli vozit v kufru auta. Zdroj médií: Depositphotos. Dolévání chladicí kapaliny Brzdová kapalina: Proč a jak často ji měnit?
Dobrý den, po výměně rozvodů, všech filtrů a oleje, se po nastartování cca po jedné minutě rozbliká kontrolka chladící kapaliny. Asi po minutě zase zhasne. Chladící kapaliny je tam dost. Tohle se stane vždycky po delší době stání. Pokud auto nastartuju třeba po hodině stání, je vše O. K. Pokud ho však nastartuji až druhý den závada se opakuje. Myslím si že by mohl být zavzdušněný systém. Poraďte co s tím, prosím. Do servisu se mi nechce. Škoda Octavie 1. 9 TDI r. v. 99 najeto 120 000 Tak vcera a dnes sa mi stalo presne to iste. Ja som nic nemenil, len vcera rano po nastartovani mi zacalo pipat a blikat kontrolka chlad. kvapaliny. po chvilke blikanie prestalo. To som isiel do prace, ze sa na to poobede pozriem. Ked som nastartoval poobede, tak uz nic neblikalo ani nepipalo, tak som myslel, ze to iba nieco rano "zblblo" a uz je ok. No dnes rano mi to urobilo znova. Pozeral som stav kvapaliny, ta je OK na MAX, je tam ta cervena, ani nieje "viditelne" znecistena. Ale mozno tam na tych vidliciach je nejaky povlak a teraz ked je uz rano chladnejsie, tak to reaguje.
2. 11. 2021 3 min. čtení Tipy a rady Jak vybrat chladicí kapalinu Vše o chladicí kapalině Rádce motoristy Provozní kapaliny vozidla Stav teploty chladící kapaliny v autě znázorňuje ukazatel na přístrojovém štítu. Když se nečekaně vychýlí, může to znamenat problém. Obzvlášť, když se k tomu rozsvítí i příslušná kontrolka. Zatímco u starších ojetin stačilo, aby v létě bylo o něco více stupňů, než je normálně, byl problém s přehříváním motoru na světě. U nových aut venkovní teplota za nic nemůže. Pokud se u auta objeví přehřívání, ve většině případů za něj může porucha na chladícím systému. Nicméně ideální provozní teplota chladící kapaliny je mezi 80 a 95 °C. Auto se přehřívá, co teď? V první řadě je nutné zachovat klid a nezmatkovat, protože nesprávnou reakcí byste si mohli oddělat nenávratně motor, což je, jak víte, cesta do pekel. To se stane zejména v případech, kdy informaci o přehřívání budete ignorovat a zvesela si to pojedete dál. Nejjednodušší cestou, jak přehřívání vyřešit, je zařadit neutrál a začít topit.
Zdravím, prosím poraďte mi, co může být příčinou a co s tím. Bliká mi kontrolka teploty chladící kapaliny. Snímač teploty mám nový (asi 4 měsíce). (Před výměnou snímače teploty svítila kontrolka elektroniky motoru. Autodiagnostika hlásila jako možnou poruchu snímač tepl. chlad. kap. ). Když se blikání kontrolky tepl. po výměně snímače objevilo poprvé (cca před 2 měsíci), řešili jsme to dolitím Nyní se blikání objevilo znovu a to po několika hodinovém stání auta v mrazu (cca -11C). Po ujetí několika km (zahřátí motoru) a po vypnutí a opětovném nastartování auta již kontorolka neblikala. Totéž se s kontrolkou opakovalo dnes - při studeném motoru svítí, po zahřátí motoru po opětovném nastartování už nesvítí. Množství v nádržce je ok, hladina je nad šrafovaným polem. Kapaliny je ale v nádržce méně, než bylo po dolití u prvního blikání kontrolky tepl. Říkám si: Může mi "zamrzat", když kontrolka bliká při zcela studeném motoru a ne při zahřátém motoru? Nebo mi z chladícího systému uniká a mám jí málo?
Špatný výběr je problém Tomáš Skopový, odborník značky Sheron, říká, že pokud chladicí kapalinu před zimou včas nevyměníme nebo špatně vybereme její odolnost proti mrazu, přijde nás oprava vozu na desetitisíce. A úplně zbytečně. Ve chvíli, kdy vybereme špatně, může kapalina v prvé řadě zamrznout. Zní to možná jako malý problém, vždyť kapalina v teple zase rozmrzne, ovšem má to háček. Vlivem rozpínání kapaliny hrozí závažné poškození motoru, v horším případě i prasknutí jeho bloku. Důležitá je i zmíněná obměna chladicí kapaliny. Řidiči by měli dodržovat uvedené intervaly, které jsou uvedené na balení. Kapalina sice zůstává více méně odolná proti mrazu, ovšem po uplynutí výměnné lhůty přestává chránit motor. Vyčerpají se z ní totiž aditiva, která jej průběžně ošetřují. V tu chvíli může motor začít zevnitř rezivět, gumové části rychleji stárnou, trpí i různá těsnění a celá chladící soustava. Kdy je ten správný čas? U moderních aut bývá ideálním termínem výměny lhůta 5 let. U starších aut to může být i častěji.
S vozidlem můžete i nadále pokračovat v jízdě, jen mějte na paměti, že v případě prudkého brzdění můžete dostat smyk. Airbagy Kontrolka airbagu obvykle znamená problém s elektronikou. Ve většině případů jsou airbagy stále funkční, přesto je dobré navštívit servis, aby určili přesnou závadu. Hladina motorového oleje Rozsvícení této kontrolky značí nízkou hladinu motorového oleje, který je potřeba co nejdříve doplnit. Pokud tak neučiníte, riskujete zadření motoru. Ostřikovače Kontrolka se symbolem ostřikovačů se rozsvítí v okamžiku, kdy dojde kapalina. Řešením je její doplnění. Kontrolka tlaku v pneumatikách Kontrolka signalizuje nesprávný tlak v pneumatikách. Často se tak stává při jejich výměně. Řešením je kontrola nahuštění pneumatik. Opotřebení brzdových destiček Aktivace této kontrolky značí nadměrné opotřebení brzdových destiček. Po jejím rozsvícení můžete najet ještě zhruba 1000 km, přesto je nutné v nejbližší době navštívit servis a nechat si brzdové obložení vyměnit. Řídicí jednotka motoru Oranžově iluminující kontrolka se na palubní desce může objevit po natankování nekvalitního paliva nebo při závadě, která ovšem není nijak závažná.
Je na mých myšlenkových pochodech něco špatně? Díky moc za rady. Tyger výkonný člen KLANu #2 To znamená že chladící kapalina ještě není zahřátá a motor se nemá vytáč to na mazde 3 bl. #4 Ahoj, ano značí to nízkou teplotu chladící kapaliny, protože je prostě chladná a když se zahřeje, tak kontrolka zhasne, což je normální funkce Není nutné nic dolévat, natož pak reklamovat.. #5 To je vtip nebo to myslis vazne? Dival jsi se do prirucky co mas k autu? Ty se radeji zeptas nez se namahat neco hledat vid? Kontrolka indikuje nizkou teplotu chladici kapaliny a tim i studeny motor. Takze pokud po nekolika kilometrech zhasne je to normalni stav. Mazda ma misto klasickeho ukazatele teploty tuto kontrolku a kontrolku prehrate kapaliny. To je vse. #6 Samozřejmě, že díval - bylo to tam napsáno pro mne ne úplně jednoznačně a chtěl jsem si potvrdit buďto závadu, nebo že je to "vlastnost" (to by mne úplně nenapadlo). Pro vtipy bych pravděpodobně volil jiný thread. Setkal jsem se s tím u auta jednoduše prvně.
Jde mi o to, že u jiných aut se mi to nestalo, ani u jiné Fabie II. od Dasa » 25. 2016 08:28 1. Promiň, jsem tu nová 2. Nevím přesně, jak to tam bylo, stalo se mi to tady poprvé, překvapilo mě to, tak jsem se jen chtěla zeptat BigBang Příspěvky: 1758 Registrován: 27. 04. 2010 15:40 Bydliště: Duchcov & Kladno Kontaktovat uživatele: od BigBang » 25. 2016 11:08 1. omlouvalo by tě jedině to, že bys poprvé v životě psala na jakékoliv internetové fórum; tohle pravidlo platí všude 2. tuhle kontrolku mají auta, která nemají klasický teploměr, takže jiné fabie mohly klidně mít maxidot a ten teploměr ukazuje...