Dobrý den, rád bych se vás zeptal, co může být za tím, že jde špatně řadit jednička nebo zpátečka při rozjezdu. Přiblížím vám situaci: Jednička jde zařadit normálně asi tak cca pouze 2x z 10 rozjezdů. Ve zbylých 8 pokusech prostě nezařadim. Takže postup je následovný. Po sešlápnutí spojky chci zařadit jedničku, zjistím, že to nejde, takže při stále sešlápnuté spojce zařadím dvojku a ihned řadičkou jdu z dvojky na jedničku a to se chytí vždycky. Druhá možnost je ta, že při nemožnosti zařadit jedničku mírně uvolním sešlápnutou spojku (ale ne úplně), následně opět došlápnu a jednička tam jde v pohodě. Samozřejmě, že také jde spojku uvolnit kompletně a znova sešlápnout. Další zajímavostí je, že když stojím například na semaforech, kde musím mít nohu na brzdě a zkusím zařadit, tak pokud se trefím do jednoho z osmi pokusů, tak samozřejmě zařadit nejde, ale jakmile sundám nohu z brzdy a auto se dá do pohybu, tak jednička jde zařadit bez problému. Tento problém je obdobný u zpátečky, ale tam to nezlobí tolik.
Díky za rady. Vodní pumpa Odkapává chladící kapalina z vodní pumpy. Jaké těsnění je ze strany chladící kapaliny a jak opravit. V manuálu není rozkleslená. Dráty do zadního kola. Zdravím. Mám dotaz, zda někdo nemá výkres drátu do zadního kola na Transalpa XL 600V, rok výroby 1999. Potřeboval bych si je nechat vyrobit ve šroubárně. Předem díky. Problem po vymene spojky Zdravim, menil som spojku (lamely, plechy a pruziny) na transalp 600. Vsetko som to dotiahol s momentovym klucom podla vyrobcu. (taktiez som menil spojkove lanko) Ked som to vsetko zlozil nastal problem pri radeni. Ked stlacim spojku a zaradim rychlost teče olej z filtrboxu prosím o radu, co je příčinou olejového úniku přes filtrbox:-( najednou mi začal poměrně intenzivně unikat olej a kape mi hadičkou na kyvku, řetěz. jediná výhod je, že mám kvalitně namazaný řetěz.. do Kapotáž Zdravím nevedel by mi niekto pomôcť kde by som našiel diely na Hondu Transalp 1999? Potreboval by som predné svetlo, predné plasty a masku. Ďakujem za všetky rady a hlavne za snahu pomôcť.
Takže tím bych začal. od JanF3 » stř úno 05, 2014 19:07 Ok, díky za tip. Určitě vyzkouším hned zítra. Pár stovek je v poho, hlavně aby to nebylo něco horšího. od JanF3 » sob úno 08, 2014 21:19 Tak vyzkoušeno - několikrát jsem sešloupl spojku a v pořádku. Akorát šla jednička a dvojka chvíli ztuha. Ale zuby jsem naštěstí nepočítal. Až bude čas, tak zkusím domluvit kontrolu v Renaultu, snad mi to chlapci pořeší. Kdo je online Uživatelé prohlížející si toto fórum: Žádní registrovaní uživatelé a 30 hostů
pomi777 fiesta cup driver Příspěvky: 294 Registrován: 09 srp 2010, 16:10 Karma: 0 Typ auta: Ford S-max Typ motoru: naftový Výkon motoru v kW: 103 Rok výroby: 2008 Špatné řazení rychlostních stupňů Ahoj, chci se zeptat jestli nevíte kde by mohla byt chyba, občas(při každé jízdě) se mi stává ža mi jde špatně zařadit zpatečka, první stupen, druhý stupeň a eště trochu třetí ale ten už jde líp, Čtyrka to skoro nedělá a Pětka vubec, někdy mi to jde hladce ale někdy to jde špatně že tam tu rychlost nemužu ani dát, musím se pak zpět vratit na neutral a až po druhé mi to vyjde... Díky za každou radu Jemar Ford-club devoted Příspěvky: 17581 Registrován: 13 dub 2009, 11:07 Karma: 1071 Typ auta: Ford Focus Typ motoru: benzínový Výkon motoru v kW: 107 Rok výroby: 2010 Re: Špatné řazení rychlostních stupňů Příspěvek od Jemar » 30 led 2012, 15:41 Zpátečka nikdy nejde úplně bez problémů, nemá synchronizaci. To ostatní je divné.
od Slaava » 23 zář 2007 22:10 tohle opravdu dělává špatně vystavující spojka. zkusíš to na stojícím autěm postupným řazením všech rychlostí. vyšší rychlostní stupně zbrzdíš synchronem, takže je ještě celkem zařadíš ale zpátečku, která je bez synchronu a jedničku, která má velkou sílu už nezbrzdíš a jde to přes zuby honzík Pokročilý diskutér Příspěvky: 613 Registrován: 27 čer 2006 06:52 re od honzík » 24 zář 2007 08:43 a jestli je to spojka - tak ja ji menil a vysla me na cca 9000, - komplet i s oblozením a ložiskem ( Autocora) ale musel jsem vratit protikus....... Bart od Bart » 24 zář 2007 14:00 Nemůže to být jenom zavzdušněné spojkové ovládání. Neubývá ti kapalina ze spojkového válce. Proto by spojka zabírala téměř dole, nebo taky vůbec. Zkusil bych jí znovu odvzdušnit, dole na pracovním válečku je odvzdušňovací šroub. Okoukni to dole u pracovního válce spojky, jestli se tam není nějaký problém. Rády odchází gumičky ve válečku. Bez nastartovaného motoru jde řadit normálně?
Téma: Transalp nechce řadit dolů olepole offline 5/27 Praha 10-Malešice Zdar, mám problém s řazením u Hondy jdou řadit rychlosti v pohodě dolu to jde špatně, musím to tam kopat na to přez zuby ale zkrátka se tam těm kvaltum sím trochu pustit spojku a pak tam ta nižší rychlost jde. Děje se to jenom když stojím, za jízdy to řadí normálně. Nevíte kde by mohl být zakopaný pes, spojka, převodovka? Diky. soccer 35/1783 Brno-Brno Město Transalp nechce řadit dolů A co s meziplynem? taky to nejde? Duritio 8/1041 Praha 9-Horní Počernice Tak to je za ctyricet let nenapadlo radit ani nahoru ani dolu kdyz je snad jasny ze to pujde to a jezdi neutral dej kdyz dojizdis jako kazdej Alojs01 5/6787 Praha 10-Hostivař Duritio> Tak občas se mi to stane na křižovatce, že tam najednou skočí oranžová, tak to dobrzdím a mám zařazenou 5, takže si to pak dokopu dolu na neutrál, ale musím každou 1-2 rychlosti trochu povolit spojku. Je to normální. Alojs01 píše: Duritio> Tak občas se mi to stane na křižovatce, že tam najednou skočí oranžová, tak to dobrzdím a mám zařazenou 5, takže si to pak dokopu dolu na neutrál, ale musím každou 1-2 rychlosti trochu povolit spojku.
Drobnost, ale pokud stojíte ve frontě na mycí linku a najednou zjistíte, že anténa nejde sundat, jejímu zlomení pod kartáči už jen těžko zabráníte. Řadu getzů trápí klepání od zadních brzd, nepřekvapí vůle na přední nápravě a nepotěší častější praskání žárovek v potkávacích světlometech. Pozlobit dokáže centrální zamykání a některá vozidla mají ložiska kol na konci životnosti, což prozradí typické hučení linoucí se od nich za jízdy. Motory Hyundaie Getz někdy vykazují zvýšenou spotřebu oleje, a to zejména při jízdě vyšší rychlostí. Pokud jste vůz nově zakoupili, po první takové jízdě hladinu motorového oleje určitě zkontrolujte. Turbodiesel občas potká problém se vstřikovacím čerpadlem, pozor také na stav turba. Úspornost tohoto motoru je mezi motoristy pověstná, a tak si Getz 1. 5 CRDi nehledá kupce dlouho.