Zvýšený krevní tlak je známkou toho, že něco není v pořádku s oběhovým systémem, tedy se srdcem a s krevními cévami. Vysoký krevní tlak může být znamením několika různých problémů. Rubrika: Krevní tlak | Typ článku: Rady lékaře Je to v jistém smyslu podobné horečce; také ji může způsobovat vícero různých příčin, například zanícený prst u nohy anebo zápal plic či běžné nachlazení. Abyste lépe pochopil změny, ke kterým ve vašem těle dochází, a to při jakékoliv úrovni krevního tlaku, zkuste si představit srdce jako mechanickou pumpu a krevní cévy jako pružné hadice, které mají řadu odboček nejrůznějších velikostí. Takové přirovnání je samozřejmě velmi zjednodušeným popisem toho, jak systém pracuje, ale poskytne vám představu o příčinách, které stojí za zvyšováním či snižováním krevního tlaku, a o způsobu, jakým jej léčba snižuje. Ve funkci tohoto čerpacího systému může dojít ke třem změnám, které znamenají ve svém důsledku zvýšení tlaku uvnitř hadice. Představte si srdce jako pumpu, jejíž výkon může být zvýšen, aby vykonala více práce.
To způsobuje stoupání krevního tlaku. Jeho hodnoty zůstávají zvýšeny po dobu několika dnů – než jsou sůl a nadbytečné tekutiny z těla potem a ledvinami vyloučeny. Jíme-li sůl denně, a to u některých lidí i v relativně malém množství, tlak zůstává stále zvýšený. Dr. John A. McDougall, odborník na prevenci a léčbu civilizačních chorob Počet přečtení: 11 413 Datum: 15. 1. 2009
Paradoxně tento technologický vývoj, přesněji řečeno downsizing, přinesl zpět klepání, a to ve velmi nebezpečné podobě LSPI (Low-Speed Pre-Injection), což znamená předzápal při nízkých otáčkách motoru. Při klepavém spalování zapaluje jiskra směs v blízkosti zapalovací svíčky, která současně stlačuje zbývající směs. Zvýšení tlaku a zvýšená teplota způsobí samovznícení a rychlé hoření směsi na opačném konci komory. Ta má charakter detonační řetězové reakce, což vede k mnohem vyšší rychlosti hoření, která přesahuje 1000 m/s. Výsledkem je charakteristický rachot, někdy i kovové zvonění. Tento proces značně tepelně a mechanicky namáhá písty, ventily, ojnice a další součásti. Ignorování klepání spalin nakonec vede k nutnosti rozsáhlé opravy motoru. Foto: Erik Mclean/Unsplash Již v 80. letech 20. století se konstruktéři s tímto škodlivým jevem vypořádali tak, že do motoru namontovali piezoelektrický snímač klepání. To umožňuje řídicímu počítači rozpoznat tento nebezpečný jev a upravit časování zapalování v reálném čase, čímž se problém ve většině případů odstraní.
Některé příčiny vysokého tlaku krve se nedají ovlivnit. Patří mezi ně dědičnost, pohlaví a věk. Je vyšší pravděpodobnost, že budete mít vysoký krevní tlak, pokud se vyskytuje i u pokrevních příbuzných ve vaší rodině. Muži mají vyšší riziko vzniku vysokého krevního tlaku. S věkem stoupá pravděpodobnost výskytu vysokého krevního tlaku. Některé příčiny však ovlivnit lze. Patří mezi ně sedavý způsob života, špatné stravování, nadváha, stres a kouření.
Léky je nutné brát i poté, co se váš krevní tlak vrátí k normálu – ukončení medikace musí nařídit lékař, " doplňuje MUDr. D., primář dialyzačního střediska Fresenius Medical Care v Pardubicích. MĚJTE SVŮJ KREVNÍ TLAK POD KONTROLOU: Choďte na všechny plánované lékařské prohlídky. Zeptejte se lékaře, jak si měřit krevní tlak doma. Naměřené hodnoty si každý den zapisujte a při prohlídce je ukažte lékaři. Léky na snížení tlaku berte přesně, jak vám je lékař předepsal, a to i když se zrovna cítíte dobře. Vedlejší účinky léků hlaste svému lékaři. Nikdy však nepřestávejte brát léky bez porady s lékařem. Poctivě dodržujte dietu a cvičební plán. Pokud potřebujete dietu upravit, navštivte nutričního terapeuta. Nebojte se na cokoliv zeptat! Otázky si můžete sepsat a přinést je na prohlídku ke svému lékaři.
Věděli jste, že přirozená konstrukce našeho těla způsobuje, že krevní tlak a onemocnění ledvin bývají úzce propojeny? Vysoký krevní tlak může být mnohdy jak příčinou, tak i komplikací spojenou s ledvinovým onemocněním. Lidé s diagnózou spojenou s ledvinami a jejich onemocněním si mohou všimnout, že jim jejich lékař pozorně sleduje krevní tlak. Ptáte se proč? Pokud trpíte vysokým tlakem neboli hypertenzí, je pravděpodobnější, že se stav vašich ledvin bude zhoršovat a možná se objeví také problémy se srdcem. Proto je pravidelná kontrola krevního tlaku velice důležitá. Tichý, ale nebezpečný Lidé, kteří mají vysoký tlak, o tom často vůbec nevědí: v běžném životě totiž nemají žádné potíže. Jediným způsobem, jak vysoký tlak bezpečně odhalit, je tedy jeho měření. Proto byste si tlak měli nechat změřit při každé návštěvě lékaře. "Pokud trpíte onemocněním ledvin, lékař vám může zároveň provést krevní testy, aby zkontroloval funkci ledvin a hodnoty dalších látek, jako je například draslík. Zároveň lze také zjistit přítomnost bílkovin v moči, což může být další signál problémů s ledvinami.
Právě kapky bývají v některých případech nejúčinnější – platí to třeba pro česnek (i ten medvědí). Z ostatních bylin se doporučuje jmelí, hloh, meduňka a kozlík lékařský. Tlak snižuje i pravidelné pití zeleného čaje. Lékem na mnoho problémů včetně hypertenze je chůze. Třicet minut chůze denně prý dokáže zázraky. Pokud máte vysoký krevní tlak, dejte prostor i zklidňujícím sportům, jako jsou jóga, pilates, taiči nebo plavání.
Dnes se však klepání vrací, a to ve velmi nebezpečné formě předčasného vznícení při nízkých otáčkách motoru. Podívejme se, jak technologický pokrok vrátil do hry známé a téměř zapomenuté automobilové nebezpečí. S požadavky mezinárodních institucí na ochranu životního prostředí začali výrobci automobilů snižovat objem zážehových motorů a ve velkém měřítku používat přeplňování turbodmychadlem. Emise CO2 a spalování se skutečně snížily, výkon a točivý moment na jednotku výkonu se zvýšily, přičemž kultura provozu zůstala uspokojivá. Jak ukazuje příklad prvních litrových motorů Ford, navzdory všeobecnému mínění není ani životnost malých litrových agregátů nijak závratná. Zdá se, že toto řešení nemá mnoho nevýhod. Postupem času se však u některých exemplářů motorů různých výrobců začaly objevovat zvláštní, závažné poruchy pístu – poškozené kroužky, zlomené příruby nebo dokonce praskliny v celém pístu. Problém se kvůli nepravidelnému výskytu obtížně diagnostikoval. Jediným příznakem, který může řidič pozorovat, je nepříjemný, nepravidelně se objevující hlasitý drnčivý zvuk zpod kapoty, který se objevuje pouze při nízkých otáčkách.